2ª Quedada Montesita 2017 crónica y fotos

Tras unos días previos lluviosos típicos de otoño, el domingo empezaba con un sol radiante sin nubes, pero con temperaturas propias de otoño. Sobre las 8:30 empezaban a llegar a la plaza de la Vila de Gaià los primeros participantes de la 2ª Quedada Montesista.

Este año el epicentro de la Quedada, se situaba en la población de Gaià. Una población de la Catalunya central de poco más de 180 habitantes, ambiente y paisajes rurales y que se compone por una gran cantidad de masías dispersas.

A las 9:30, ya teníamos más de una treintena de Montesas inscritas y más de 67 participantes, que pudieron disfrutar de un almuerzo de cuchillo y tenedor en el Restaurant de Gaià, previo a las esperadas rutas que se anunciaban. Una de asfalto de 70 kms y una de tierra de 23 kms.

Tras el almuerzo que disfrutamos en un gran ambiente Montesista, arrancaban las dos rutas anunciadas. Unos paisajes espectaculares, unas carreteras de perfecto asfalto y curva tras curva que requería un buen feeling y concentración con la moto, la ruta de asfalto de cerca de 70km, realizaba una circular pasando por las poblaciones de Prats de Lluçanes, La Torre de Oristà, Sant Feliu Sasserra, Avinyó, Balsareny i Navàs. En ella pudimos ver varios modelos de Montesa como las Impala o King Scorpion.

La sorpresa saltaba en la ruta de tierra, con una inscripción de más de 22 Montesas como las Enduro, Cota o Cappra. Esta ruta por unas pistas que combinaban zonas lentas con zonas rápidas, se encontraba en un estado perfecto, sin polvo y con algo de humedad que se tradujo en el deleite de sus participantes.

Tras la llegada de las rutas, se realizó la foto de familia en la Plaza del Ayuntamiento y acto seguido se realizó el sorteo de diferentes productos aportados por los sponsors.

Otras de las novedades de la Quedada Montesista, respecto al año anterior, era la Exposición de Montesas (gentileza de Karles Viva Montesa) en la que podíamos disfrutar de gran cantidad de modelos de Montesa perfectamente conservadas o restauradas y el corralito de compra venta, en donde los particulares podían exponer sus Montesas para vender.

Galería fotos by Eddy Mulet & Ingrid Máiquez

Que le pasa al Auto Retro?

Llevaba semanas con dudas, ir o no ir al Auto Retro 2017. Por un lado como buen aficionado a los clásicos en general y miembro de la Asociación, mi lado positivo, decía que no podía faltar al Salón internacional del vehículo clásico en Barcelona, que ya va por su edición trigésimo cuarta, cosa que lo convierte en uno de los más importantes del sur de Europa. Por otro lado, mi lado más crítico me aconsejaba desistir dado que personalmente no me aportaba ninguna novedad en las últimas ediciones que pude visitar.

Llevaba semanas recibiendo info, vía redes sociales, de lo que iba a acometer esta edición, en primera impresión no grandes novedades, cosa que reforzaba a mi lado mis critico apoyado por un precio de 15 € la entrada y que no ayudaba a una decisión final positiva.

Cuando ya creía tener mi decisión tomada en dirección a un no, en un último suspiro apoyado por uno de mis mejores amigos y la curiosidad en que se podía cocer en la sección de recambios, decido sacar mi entrada para el sábado por la mañana, previsiblemente el día de máxima afluencia del salón.

En la llegada me encuentro con Toni Garcia y su incombustible y preciosa Impala Rally, junto al corralito de los compañeros del Moto Club Impala. Tras saludarlo y aprovechar para ver en directo esa Impala de colección, me adentro al Pavellón principal, pero con decisión hacia la zona de recambios, dejo para mas tarde la zona de exposición, competición y corralito de venta entre particulares.

Llego a la zona de recambios y salvando la sección de coche, que conozco poco, me encuentro en la sección de moto con más de lo mismo. Que significa más de lo mismo? Pues que las paradas y paradistas son las mismas que hace años y que las mismas que cualquier salón de moto clásica que puedas recorrer por toda la penisnula. Conclusión muy rápida, ninguna novedad y esos 15 € empiezan a escocer. Aprovecho la ocasión para saludar a  gente que me me hace ilusión,  conversaciones y cambios de impresión de como esta el sector de la moto clásica.

Tras pasar gran tiempo de la mañana en la sección de recambios, me adentro en la zona de exposición. Salvo el precioso homenaje al gran carrocero Pedro Serra, sigo con mi opinión sobre el Auto Retro, mas de lo mismo y los mismos coches en exposición que las otras ediciones, pero esta vez echo en falta a Seat Coches Clásicos y su preciosa colección de fabrica.

Cambio de pavellón y entro en la zona de competición, quizás  la que mas me motiva, pero tampoco encuentro grandes sorpresas, salvo una preciosa expo sobre el Circuit de Montjuïc y algunas joyas como la Ducati o Montesa de las 24h. A destacar también la bonita colección del parque de vehículos de los Bomberos de Barcelona, autenticas joyas.

Después me desplazo a la zona del corralito de venta entre particulares, en la que encuentro joyas de colección que si tuviera mi cartera llena me acompañaría de vuelta a casa, pero que de momento solo deleita mi vista.

Por ultimo, vuelvo a la zona de recambios para echar un vistazo tranquilo a la zona de coches a escala y libros, en los cuales encuentro cosas muy curiosas, sobre todo en la sección de libros y revistas.

Cuando me disponía a salir del recinto para volver a casa me encuentro que en la plaza exterior daba comienzo una sección llamada “Start your engines” famosa frase utilizada para arrancar los motores en las 500 millas de Indianapolis, pues bien, me tras chafardear veo que lo que consiste es en arrancar y dar algunos acelerones a diferentes vehículos de competición expuestos.

Empezamos con una Yamaha 2T de competición, preciosa, y que suena a música celestial, seguida por la Bultaco 250 TSS con la que Juan Bultó se ha proclamado campeón en USA 2017, pero en los vehículos viene la debacle.
Salvando un precioso R5 Turbo 2 “Culo gordo” de calle, seguimos con un Peugeot 106 Gr.N, que suena como cualquiera de los que tienen los chavales con tubarro, seguido de un BMW 323 de calle y R5 Alpine mas Tunning que otra cosa. Pensando que quizás hubiera sido mas interesante traer viejas glorias de competición que nos hubiera deleitado a los mas puristas, decido poner fin a mi visita al Auto Retro 2017.

Conclusión mientra vuelvo hacia la moto:

Que le pasa al AutoRetro? Donde esta ese Salón del vehículo clásico que tanto me maravillaba y que provocaba que me costara volver de vuelta a casa.
Estamos hablando de un Salón Internacional, en el cual no descubro ninguna novedad sorprendente y en la que el sección de recambios me confirma en mis pensamientos que el futuro esta en internet y no en las ferias.
La zona de expo deja que desear, Porsche, Ferrari, Mercedes.. Esta bién, pero los clásicos son muchas mas marcas y quizás el interés en coches más utilitarios que no exclusivos, en cualquier de las miles de concentraciones de clásicos que hoy en día hay en cualquier rincón de la geografía, podremos encontrar una oferta mayor a la de Auto Retro.

Me pregunto… hay demasiadas ferias? esta el sector saturado? Falta entrada de aire fresco en todos los sentidos? El precio dela entrada se corresponde con lo que nos ofrecen?

Lo veremos en los próximos años, pero mi conclusión es que creo que hace falta un giro de 180º y buscar nuevas motivaciones, a un sector que apasiona a mayores y pequeños y que tiene que seguir siendo uno de los pilares de nuestro patrimonio automovilístico.

Lo preocupante, es que no es mi conclusión,  he podido confirmar que es la conclusión de muchos de los visitantes de Auto Retro.

 

 

2ª Quedada Montesista 2017

Tras el éxito y buena acogida de la 1ª Quedada Montesista, organizada en mayo del año pasado en la ciudad de Terrassa y tras recoger y madurar las diferentes propuestas que nos dieron los asistentes a la misma, este año la Quedada Anual viene cargada de novedades.

La primera y mas significativa, es la ubicación donde se organiza, en la población de Gaià (Barcelona) cogiendo el relevo de la ciudad de Terrassa.

Con ello ganamos mucho más en espacio logístico, pues habrá párking para vehículos con remolque y un gran espacio central, que sera el epicentro de la Quedada, en el cual se podran aparcar las motos y donde realizaremos el almuerzo así como la entrega de obsequios. También sera el punto de partida y llegada de las rutas que se realizaran.

La segunda y posiblemente la más esperada, es la realización de 2 rutas:

  • Ruta de Asfalto, de 70 km y que transcurre por las poblaciones de Prats de Lluçanes, Oristà, Sant Feliu Sasserra, Avinyó, Balsareny y Navàs, completando así una ruta circular, por preciosos paisajes de la Cataluña Central, de aproximadamente 1:45h.
  • Ruta Off-road, de 21km por pistas de grava, con unos paisajes espectaculares, pensada especialmente para Cota, Enduro y Cappra y de aproximadamente 2h de duración.

La tercera es el cambio de fechas, dada la cantidad de quedadas y concentraciones, con el consecuente solapamiento que hay previo a los meses estivales de Julio y Agosto, este año la Quedad Anual Montesista, adquiere una nueva fecha, 17 de Septiembre.

Todas las rutas estarán señalizadas correspondientemente y contarán con presencia de los organizadores. En la ruta de asfalto se cuenta con hasta 4 gasolineras por si fuese necesario repostar.

Ruta de asfalto

Para esta ruta se tendrán que cumplir estrictamente las normas de circulación.

Esta ruta se ha pensado para todas las Montesas de carretera que fabricó la marca de Esplugues.
Una ruta circular de uno 70 km por carreteras locales, con muy poco tráfico y que discurren entre campos, bosques y pueblos.
Esta ruta saldrá desde la plaza del Ajuntament de Gaià, dirigiéndose por la BV-4401 dirección Prats de Lluçanès. En Prats de Lluçànes se tomará dirección Oristà por la B-432 y BV-4404. Una vez llegamos a la pobalción de Oristà nos dirigiremos hacia Sant Feliu Sasserra por la B-433. En Sant Feliu Sasserra tomaremos dirección Avinyò por la B-431 y de allí iremos a Balsareny por la BP-4313. En Balsareny iremos dirección Navás, por la antigua carretera prinicpal C-1411a y C-1411z, en Navás tomares dirección Gaià, por la BV-4401.

Os dejamos el enlace de la ruta:

Ruta Asfalto 2ª Trobada Montesista 2017 en Google Maps

Ruta Off-road

Para esta ruta, se tendrán que cumplir estrictamente el límite de velocidad, estipulado en 30 Km/h, así como tener un comportamiento cívico, respetando el entorno y seguir estrictamente las indicaciones de los miembros de la organización

La ruta off-road, que se ha diseñado minuciosamente para la Trobada Montesista, transcurre por pistas de grava, entre campos de cereales, bosques, praderas y masías.

Una ruta de 22 km pensada para las motos de campo y trial de Montesa.

La salida de realizará desde la Plaça de l’Ajuntament hacia la pista de grava que nos llevará a la ruta circular. En ella tendremos zonas rápidas, zonas viradas, así como desniveles, llegando hasta los 636 metros de altitud, con unas vistas espectaculares de la zona de la Catalunya Central y el Pre-Pirineu.

Os dejamos el enlace de la ruta Off-road:

Ruta Off-road 2ª Trobada Montesista 2017 en Google Maps

Información adicional

Cada propietario, de las motos que quieran participar en las rutas, se hace cargo y responsable de las mismas, así como de cualquier sanción derivada de cualquier acto incívico o infracción de tráfico, quedando excluida de cualquier responsabilidad la organización del evento.

En todo momento, las rutas serán acompañadas por miembros de la organización y se dispondrá de coche escoba el cual, esperemos que no, si por circunstancias técnicas es requerido, retornara la motocicleta a Gaià.

Para cualquier otra información o dudas, podéis contactar en el mail info@clasicasmontesa.org

 

Desvelamos las dos rutas de asfalto y tierra, para la 2ª Trobada Montesista

Después de que el Ajuntament de Gaià diera su visto bueno, podemos oficializar las dos rutas que tendrá la 2ª Trobada Montesista 2017, que se celebrará el Domingo 17 de Septiembre en el municipio de Gaià (Barcelona).

Ruta de asfalto

Para esta ruta se tendrán que cumplir estrictamente las normas de circulación.

Esta ruta se ha pensado para todas las Montesas de carretera que fabricó la marca de Esplugues.
Una ruta circular de uno 70 km por carreteras locales, con muy poco tráfico y que discurren entre campos, bosques y pueblos.
Esta ruta saldrá desde la plaza del Ajuntament de Gaià, dirigiéndose por la BV-4401 dirección Prats de Lluçanès. En Prats de Lluçànes se tomará dirección Oristà por la B-432 y BV-4404. Una vez llegamos a la pobalción de Oristà nos dirigiremos hacia Sant Feliu Sasserra por la B-433. En Sant Feliu Sasserra tomaremos dirección Avinyò por la B-431 y de allí iremos a Balsareny por la BP-4313. En Balsareny iremos dirección Navás, por la antigua carretera prinicpal C-1411a y C-1411z, en Navás tomares dirección Gaià, por la BV-4401.

Os dejamos el enlace de la ruta:

Ruta Asfalto 2ª Trobada Montesista 2017 en Google Maps

Ruta Off-road

Para esta ruta, se tendrán que cumplir estrictamente el límite de velocidad, estipulado en 30 Km/h, así como tener un comportamiento cívico, respetando el entorno y seguir estrictamente las indicaciones de los miembros de la organización

La ruta off-road, que se ha diseñado minuciosamente para la Trobada Montesista, transcurre por pistas de grava, entre campos de cereales, bosques, praderas y masías.

Una ruta de 22 km pensada para las motos de campo y trial de Montesa.

La salida de realizará desde la Plaça de l’Ajuntament hacia la pista de grava que nos llevará a la ruta circular. En ella tendremos zonas rápidas, zonas viradas, así como desniveles, llegando hasta los 636 metros de altitud, con unas vistas espectaculares de la zona de la Catalunya Central y el Pre-Pirineu.

Os dejamos el enlace de la ruta Off-road:

Ruta Off-road 2ª Trobada Montesista 2017 en Google Maps

Información adicional

Cada propietario, de las motos que quieran participar en las rutas, se hace cargo y responsable de las mismas, así como de cualquier sanción derivada de cualquier acto incívico o infracción de tráfico, quedando excluida de cualquier responsabilidad la organización del evento.

En todo momento, las rutas serán acompañadas por miembros de la organización y se dispondrá de coche escoba el cual, esperemos que no, si por circunstancias técnicas es requerido, retornara la motocicleta a Gaià.

Para cualquier otra información o dudas, podéis contactar en el mail info@clasicasmontesa.org

 

Presentación 2ª Quedada Anual Montesista

Ayer, Sábado, se presento en Gaià, provincia de Barcelona, la 2ª Quedada Anual Montesista, organizada por la Associació de Motos Clàssiques Montesa.

Tras el éxito y buena acogida de la 1ª Quedada Montesista, organizada en mayo del año pasado en la ciudad de Terrassa y tras recoger y madurar las diferentes propuestas que nos dieron los asistentes a la misma, este año la Quedada Anual viene cargada de novedades.

La primera y mas significativa, es la ubicación donde se organiza, en la población de Gaià (Barcelona) cogiendo el relevo de la ciudad de Terrassa.

Con ello ganamos mucho más en espacio logístico, pues habrá párking para vehículos con remolque y un gran espacio central, que sera el epicentro de la Quedada, en el cual se podran aparcar las motos y donde realizaremos el almuerzo así como la entrega de obsequios. También sera el punto de partida y llegada de las rutas que se realizaran.

La segunda y posiblemente la más esperada, es la realización de 2 rutas:

  • Ruta de Asfalto, de 70 km y que transcurre por las poblaciones de Prats de Lluçanes, Oristà, Sant Feliu Sasserra, Avinyó, Balsareny y Navàs, completando así una ruta circular, por preciosos paisajes de la Cataluña Central, de aproximadamente 1:45h.
  • Ruta Off-road, de 40km por pistas de grava, con unos paisajes espectaculares, pensada especialmente para Cota, Enduro y Cappra y de aproximadamente 2h de duración.

La tercera es el cambio de fechas, dada la cantidad de quedadas y concentraciones, con el consecuente solapamiento que hay previo a los meses estivales de Julio y Agosto, este año la Quedad Anual Montesista, adquiere una nueva fecha, siendo esta y a falta de confirmación oficial, durante la primera quincena de Septiembre.

Todas las rutas estaran señalizadas correspondientemente y contarán con presencia de los organizadores. En la ruta de asfalto se cuenta con hasta 4 gasolineras por si fuese necesario repostar.

Poco a poco iremos informando de nuevas datos.
Estate atento!

 

 

1ª Matinal Montesista – Terrassa 2 de Julio – 8h

La Associació de Motos Clàssiques Montesa organiza para el Domingo 2 de Julio de 2017, a las 8h la 1ª Matinal Montesista.

Previo a la quedada anual, que este año se desplaza para Septiembre y con la idea de poder compartir nuestra pasión por nuestras clásicas Montesa, organizamos una ruta por la zona, almuerzo, aperitivo y obsequio, todo por 15€ y socios 12€, todo ello coincidiendo con la Fiesta Mayor de Terrassa.

La inscripción se realizara el mismo Domingo por la mañana, de 8 a 8:45h y el punto de reunión sera el parking del Carrefour de Terrassa, junto a la C-58.

Para cualquier duda, os podéis dirigir al mail info@clasicasmontesa.org

 

XVIII Trobada de motos clàssiques Sta. Oliva-El Montmell

El próximo domingo 28 de Mayo, se celebra la XVIII Trobada de motos clàssiques Sta. Oliva-El Montmell, organizada por los Ayuntamientos de Sta. Oliva y El Montmell.

La cita, que cumple 18 años, esta reservada a motocicletas con sidecar, matriculadas antes del 1987.

El recorrido es el siguiente:

Salida desde Sta. Oliva (bar La Parada)- Llorenç del PdèsSt. Jaume dels Domenys-Pinedes Altes-La Moixeta-Aiguaviva Aiguaviva-La Joncosa del Montmell (Parada Esmorzar)-El Mirador del Pdès-Masllorenç-Rodonyà-Canferrer (refrigeri) Canferrer-Aiguaviva- Les Ventoses- Sta. Oliva

Precio de inscripcion: 5€

Para más información

->  Horarios, ruta, inscripciones -> Portada montmell – Contrap

977 688 429 Ajuntament del Montmell
977 679 663 Ajuntament de Sta. Oliva

Inflar las ruedas ya no es gratis

Pagar por el Aire de las gasolineras..

Resulta que ahora para inflar las ruedas, hay que pagar 1€ por un abanico de tiempo que va, desde los 2 minutos hasta los 5, dependiendo de la gasolinera.
Surrealista la situación que he vivido, pero que tarde o temprano era consciente que acabaria sucediendo. dando vueltas por Terrassa buscando algun lugar, en el que el “Aire” fuese gratis.
Se acabo! la ultima gasolinera que tenia controlada ya tiene la famosa maquina dispensadora de aire a 1€ Señores!.

Mi pregunta es.. Si tengo que inflar las ruedas de la moto, que me llevara no mas de minuto y medio, que hago con los minutos restantes, mientras la maquina no para de echar aire. Estamos ante le negocio del siglo? Lo dudo.

Creo que tendrían que recapacitar sobre el tema, estamos hablando de un componente de seguridad y que nos puede llevar a una situación de emergencia. Antiguamente daba gusto parar en una gasolinera, sus servicios básicos para las personas, pero para los vehículos también y gratis.

Hoy en dia, pararse en una gasolinera significa abrir la cartera antes de bajar del vehiculo, asegurarse que dispones de suelto, billetes o la tarjeta con saldo, para cualquier servicio que necesites de ella.

“Lo que es gratis no se valora”, dijo el presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Valencia, Juan Prats. Para justificar el cobro por un servicio que hasta ahora era gratuito, Prats aludió a las revisiones anuales de estas máquinas, “muy caras”, y al uso inapropiado por parte de algunos usuarios, que a veces dejan los manómetros “tirados por el suelo”. En su opinión, un simple golpe puede alterar la fiabilidad de estos dispositivos, cosa que, añade, no sucede con los nuevos. “En Europa y en Estados Unidos ya se han instalado”, prosiguió Prats, y con resultados satisfactorios. “Las nuevas máquinas se programan solas y permiten medir la presión e hinchar la rueda con el mismo procedimiento”, argumenta. La reposición de estas máquinas comenzó hace un par de años en la provincia de Valencia y, en estos momentos, ya se encuentran repartidas por las diferentes estaciones de servicio de un modo generalizado. Desde la Unión de Consumidores expresaron su malestar: “Las gasolineras deberían avisar si van a cobrar por el aire, lo cual es un error que rechazamos”.

Quizás en EEUU o el resto de Europa, si que encaje este sistema, pero creo que en España, no va atener futuro. El negocio lo hará la gasolinera que vuelva a suministrar aire gratis, a la vista esta con la “gasolina barata”. Las grandes empresas, Repsol, Cepsa, BP, etc, no le dieron importancia en un principio pensando que el cliente Español desconfiaria de ellas.
El resultado a la vista esta, no solo perdida mes tras mes de clientes, en favor de las gasolineras “Low-Cost” si no que han tenido que invertir en campañas publicitarias para vender sus productos como mejores contra el que venden las Low-Cost y no solo eso, muchas de ellas como “Campsa o Galp” se han lanzado a abrir gasolineras de este tipo.

En definitiva, la ficción es superada por la realidad y la famosa frase de “Hay que pagar hasta por el aire!” ya es una realidad.

Crónica 6ª Trobada de Clàssic a Sant Feliu Sasserra

Espectacular participación registrada en la 6ª Trobada de Clàssics de Sant Feliu Sassera, superando los 200 inscritos, entre coches, motos, tractores y camiones.

Con una inscripción de 8€, que te da derecho a un almuerzo de pagès con  butifarra, judías tiernas, panceta y vino, para seguir con coca de vidre y café con leche y chupito. Todo ello con una bolsa llena de obsequios entre lo que se encontraba una botella de vino.

Tras el almuerzo y paseo para observar la variedad de vehículos clásicos expuestos, se realiza la paseada con los vehículos, ruta corta 30km o ruta larga 60km, depende de las ganas que uno tenga, disfrutando de unas carreteras de rally con unos paisajes espectaculares.

Todo ello con un ambiente festivo, un dia radiante y con una organización que cada año se supera.

La Trobada de Clàssics de Sant Feliu Sasserra, organizada por Sasserra Clàssics, se consolida como una de las citas obligadas, para amantes de vehículos clásicos, referentes en la Catalunya Central.

Participantes en la Trobada de Sant Feliu Sasserra